DIE FORD FLATRATE+
Bei Uns Inklusive
 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung): ord Puma Cool & Connect: 6,6 (innerorts), 6,2 (außerorts), 5,7(kombiniert); CO2-Emissionen: 128 g/km (kombiniert). |
 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung): ord Kuga Cool & Connect: 1,4 (kombiniert); (innerorts entfällt); (außerorts: entfällt); CO2-Emissionen 31g/km (kombiniert); Stromverbrauch: 18,7 kWh/100 km (kombiniert). |
 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung): Ford Puma Cool & Connect: 6,0 (innerorts), 4,7 (außerorts), 5,2(kombiniert); CO2-Emissionen: 118g/km (kombiniert). |
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FORD PUMA COOL & CONNECT1,0 l EcoBoost 70 kW (95 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, 5-Türer, Blazer-Blau, Stoffpolsterung in Anthrazit u. v. m. 36 monatl. Leasingraten von |
FORD KUGA COOL & CONNECT2,5-l-Duratec (PHEV) 165 kW (225 PS), 5-Türer, CVT-Automatikgetriebe, Frontantrieb, Blazer-Blau, Stoffpolsterung in Anthrazit, u. v. m. 36 monatl. Leasingraten von |
FORD ECOSPORT COOL & CONNECT1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Türer, Blazer-Blau, Stoffpolsterung in Anthrazit u. v. m. 36 monatl. Leasingraten von |
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 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung): ord Fiesta Cool & Connect: 5,6 (innerorts), 4,1 (außerorts), 4,6 (kombiniert); CO2-Emissionen: 106 g/km (kombiniert). |
 Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung): ord Focus Turnier Trend: 7 (innerorts), 5,7 (au-ßerorts), 5,5 (kombiniert); CO2-Emissionen: 12 g/km (kombiniert). |
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FORD FIESTA COOL & CONNECT1,1-l-Benzinmotor 55 kW (75 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, 3-Türer, Race-Rot, für ST-Line und ST-Line X mit roten Ziernähten u. v. m. 36 monatl. Leasingraten von |
FORD FOCUS TURNIER TREND1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Türer, Race-Rot, Klimaanlage manuell u. v. m. 36 monatl. Leasingraten von |
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CORONA-SCHUTZ
WIR HALTEN UNS AN DIE GELTENDEN SCHUTZMASSNAHMEN. BITTE NEHMEN SIE TELEFONISCH KONTAKT MIT UNS AUF UM EIN ZEITFENSTER FÜR IHREN BESUCH ZU VEREINBAREN! WIR BIETEN AUCH DIE MÖGLICHKEIT DER BERATUNG UND DES VERTRAGSABSCHLUSSES PER TELEFON, E-MAIL ODER VIDEOTELEFONIE AN
Wir sind für mehrere bestimmte Darlehensgeber tätig und handeln nicht als unabhängiger Darlehensvermittler. Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeugs sind nicht Bestandteil des Angebots. 1 Ein Angebot der Ford Bank GmbH, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln für Privatkunden. Das Angebot stellt das repräsentative Beispiel nach § 6a Preisangabenverordnung dar. Ist der Darlehensnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB. Weitere Details erfragen Sie bei uns im Autohaus. Angebote gültig bis auf Widerruf. 2Gilt für einen Ford Puma Cool & Connect 1,0-l-EcoBoost-Hybrid-Benzinmotor (MHEV) 70 kW (95 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System, Euro 6d-ISC-FCM, zzgl. Überführungskosten i. H. v. € 950,- inkl. MwSt. 3Gilt für einen Ford Kuga Cool & Connect 2,5-l-Duratec (PHEV) 165 kW (225 PS), Stufenloses Automatikgetriebe (CVT), Start-Stopp-System, Euro 6d-ISC-FCM, zzgl. Überführungskosten i. H. v. € 950,- inkl. MwSt. 4Gilt für einen Ford EcoSport Cool & Connect 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System, zzgl. Überführungskosten i. H. v. € 950,- inkl. MwSt. 5Gilt für einen Ford Fiesta Cool & Connect 1,1-l-Benzinmotor 55 kW (75 PS), 5-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System, zzgl. Überführungskosten i. H. v. € 950,- inkl. MwSt. 6Gilt für einen Ford Focus Turnier Trend 1,0-l-EcoBoost-Benzinmotor 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe, Start-Stopp-System, zzgl. Überführungskosten i. H. v. € 950,- inkl. MwSt. 7Summe aus Leasing-Sonderzahlung und mtl. Leasingraten. Zzgl. bei Vertragsablauf ggf. Mehr- oder Minderkilometer sowie ggf. Ausgleichsbeträge für etwaigen übermäßigen Fzg.-Verschleiß; Mehrkilometer Puma 0,061 €/km, Minderkilometer 0,037 €/km; Mehrkilometer Kuga 0,088 €/km, Minderkilometer 0,053 €/km; Mehrkilometer EcoSport 0,052 €/km, Minderkilometer 0,031 €/km; Mehrkilometer Fiesta 0,047 €/km, Minderkilometer 0,028 €/ km; Mehrkilometer Focus 0,070 €/km, Minderkilometer 0,042 €/km.
Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes. Die abgebildeten Ausstattungsmerkmale sind je nach Ausstattungsvariante verfügbar, serienmäßig oder optional, ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspaketes. Nähere Informationen und Details zur Verfügbarkeit erhalten Sie bei uns.
*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.